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不锈钢蝶阀锈蚀原因分析热处理试验分析
不锈钢蝶阀锈蚀原因分析热处理试验分析σ 相是一种铁铬原子比例大致相等的金属间化合*学成分、铁素体、冷变形、温变都不同程度地对 σ 相形成产生影响。采用染色法试验，在显微镜下观察析出相变化不明显，故采用了热处理的方法来鉴别 σ 相。有关资料介绍，σ 相通常是在 500~800℃ 长期时效中形成的。这是因为较高的温度下时效有利于铬的扩散。再高温度加热 σ 相将开始溶解，溶解完毕至少要在 920℃ 以上。在高于 σ 相的稳定温度加热可使之消除。形成 σ 相所需时间虽然很长，但消除 σ 相一般只要短时间加热即可。根据这一理论，制定了热处理工艺，观察组织中的析出相是否可以消除。将从蝶阀上切取的试样加热到 940℃，保温 30 min，然后在 neophot-32 金相显微镜上观察分析。经热处理后的试样中的析出相没有消除，蝶阀电动执行器厂商，并保持原形貌，由此证明了该组织中的析出相有可能不是 σ 相。
蝶阀分类按工作压力分:
蝶阀分类按工作压力分:(1)真空蝶阀。工作压力低于标堆大气压的蝶阀。(2)低压蝶阀。公称压力pn100mpa的蝶阀。按工作温度分:(1)高温。t>450 °c的蝶阀。(2)中温蝶阀。120 c蝶阀关闭故障分析原因分析油管路方面出现这种现象有可能是由于回油管路排油不畅引起接力器关侧油腔油未排尽，由此造成接力器活塞不能完全回复至全关位置，蝶阀电动执行器，导致蝶阀转臂下落不能到达行程，引起蝶阀关不到全关位置。就此对操作油管路进行检查，对于管路上的油阀门进行分解检查，确保操作油管路畅通无阻。接力器结构为了降低在关闭过程中接力器活塞冲击接力器油底部的速度和压力，在操作接力器缸内设有二段关闭装置，即节流缓冲结构。对接力器节流缓冲结构进行清洗并对接力器节流阀进行调整，加大节流阀开口，使回油的流量变大，蝶阀电动执行器生产，节流阀前、后的压差变小，有利于接力器活塞的下落。同时，检查发现接力器活塞杆表面镀铬层完好，无锈蚀卡涩迹象。用以上 2 种方法进行处理后，没有明显的效果，说明蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统（操作管路及接力器装置）无关。
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